航運(yùn)3巨頭組建聯(lián)盟被指壟斷
2013-07-02 16:38:56 來源：中國證券報 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
昨日（1日），法國海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner公布了最新的世界集裝箱班輪公司百強(qiáng)榜，馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、法國達(dá)飛海運(yùn)依然穩(wěn)居前三強(qiáng)，三者共盤踞全球班輪市場37%份額。而就在這份榜單披露前不久，前三強(qiáng)企業(yè)曾因組建運(yùn)營聯(lián)盟被指壟斷市場。
百強(qiáng)名單顯示，馬士基、地中海、達(dá)飛三家公司的市場份額分別為15.2%、13.6%、8.6%。前十強(qiáng)名單中不乏中國企業(yè)的身影，中國臺灣的長榮海運(yùn)位列第四名，中國內(nèi)地航運(yùn)公司中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)分別位列第五名和第九名。
值得注意的是，占有全球近四成市場的前三強(qiáng)班輪公司，日前正準(zhǔn)備在東西向航線上組建名為P3網(wǎng)絡(luò)的長期運(yùn)營聯(lián)盟，他們聲稱是為更好地優(yōu)化運(yùn)營及航線服務(wù)，但是，在業(yè)界看來，這一聯(lián)盟或可能進(jìn)一步壟斷本已低迷的海運(yùn)市場。 “利用P3網(wǎng)絡(luò)，三家航運(yùn)公司預(yù)期能夠通過更好地配置船舶運(yùn)力來提高效率。”這是三巨頭給出的結(jié)盟目的，但是有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，聯(lián)盟或可能擠走更多規(guī)模較小的競爭者，從而造成市場壟斷。數(shù)據(jù)顯示，目前三家公司已占有亞歐線45%的市場份額。
造船工人飆汗搶工期 
